Turbo Dynamics Turbolader Single-Scroll MDX555-500CC

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  • MDX555-500CC
  Für alle Single-Scroll Subaru Imprezas Dieser Hybrid-Turbo ist so konzipiert, dass... mehr
Produktinformationen "Turbo Dynamics Turbolader Single-Scroll MDX555-500CC"

 

Für alle Single-Scroll Subaru Imprezas

Dieser Hybrid-Turbo ist so konzipiert, dass er für alle Subaru Imprezas mit Single-Scroll-Motor aufgerüstet werden kann. Turbos kommen komplett mit einer 2-Jahres-Garantie und eine vollständige Montage-Kit im Preis inbegriffen.

Der MDX555 Hybridturbolader ersetzt unseren berühmten MD555 Subaru-Turbolader und umfasst die gleiche Spezifikation mit dem zusätzlichen Vorteil eines Billet-Kompressorrads als Upgrade.

  • Hybrid Turbos speziell entwickeltes Turbinengehäuse, das die exakten Toleranzen der originalen IHI-Gehäuse nachbildet und einen verbesserten Luftstrom für bessere Spulen- und Leistungswerte bietet
  • Das von Hybrid Turbos entwickelte, speziell geschmiedete Billet-Verdichterrad bietet eine höhere Festigkeit, ein geringeres Gewicht und einen verbesserten Luftstrom im Vergleich zu den Standard-Gussteilen
  • Garrett Ballistic Concepts Doppelkugellager CHRA
  • Speziell von Hybrid Turbos entwickelte Verdichterabdeckung mit serienmäßigem 76-mm-Einlass
  • 1,2 bar Aktuator serienmäßig eingebaut
  • Zircotec Keramikbeschichtung, die die Temperaturen unter der Motorhaube drastisch reduziert und ein maximales Ansprechen des Turbos ermöglicht
  • Der Turbolader ist vollständig nach Motorsport-Standards blueprinted
  • Der empfohlene maximale Ladedruck beträgt 28-30 PSI / ~1,9-2,1 bar

Geschätzte Leistungsabgabe: 500bhp*

Dieser Hybridturbo profitiert von Turbo Dynamics eigenem Design des Billet-Aluminium-Kompressorrads. Billet-Kompressorräder bieten eine deutlich verbesserte Festigkeit und Haltbarkeit gegenüber den originalen Gussaluminiumrädern, sie sind auch bis zu 20% leichter, ein leichteres Kompressorrad spult schneller, reduziert das Turboloch und ermöglicht ein verbessertes Ansprechverhalten.
Alle kugelgelagerten Garrett-Turbos verfügen über eine eingebaute Öldrossel. Bei einigen Anwendungen reicht diese jedoch nicht aus, um die in den Turbolader eintretende Ölmenge zu begrenzen, und es kann zu Leckagen kommen. Dies ist normalerweise bei Fahrzeugen mit hohem Öldruck der Fall (im Allgemeinen mehr als 2 bar im Leerlauf bei warmem Öl). Wenn dies der Fall ist und Leckagen auftreten, ist eine zusätzliche Drossel 901780-0401R0.04 erforderlich.
Garrett-Kugellagerturbos sind für den Betrieb mit Wasserkühlung der Lagergehäuse ausgelegt. Wird dieses System nicht verwendet, erlischt die Garantie und es kann zu einem vorzeitigen Ausfall des Turboladers kommen.


*Bitte beachten Sie: Unsere Hybrid-Turbolader erfordern genaue Motormanagement-Einstellungen und/oder unterstützende Modifikationen, um diese PS-Zahlen zu erreichen. Wenn Sie dies vor dem Kauf mit einem Mitglied unseres technischen Teams besprechen möchten, rufen Sie uns bitte an.

Spezifikation:

  • Hybrid Turbos speziell entwickeltes Turbinengehäuse, das die exakten Toleranzen der originalen IHI-Gehäuse nachbildet und einen verbesserten Luftstrom für bessere Spulen- und Leistungswerte bietet
  • Hybrid Turbos entwickelt, spezielle geschmiedete Billet Verdichterrad bietet eine verbesserte Festigkeit, geringeres Gewicht und verbesserte Strömung über Standard-Guss Elemente
  • Garrett Ballistic Concepts Doppelkugellager CHRA
  • Speziell von Hybrid Turbos entwickelte Kompressorabdeckung mit 76 mm Einlass zur Maximierung des Luftstroms
  • 1,2 bar Aktuator serienmäßig, Turbolader vollständig nach Motorsport-Standards blueprinted
  • Der empfohlene maximale Ladedruck beträgt 28-30 PSI
  • Vollständiger Montagesatz im Lieferumfang enthalten

 

Fahrzeugmodelle:
  • Subaru GC/GF 1992-2000
  • Subaru GD/GB 2001-2002
  • Subaru GD/GB 2003-2005
  • Subaru GD/GB 2006-2007
  • Subaru GE/GR 2008-2010
  • Subaru GR/GV 2011-2013
  • Subaru VA 2014+
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