AKM EJ25 Closed-Deck Shortblock AKM600

AK-Motorsport setzt eine Erfolgsgeschichte fort

Seit dem Jahr 2000 versorgt AK-Motorsport seine Kunden mit Original- und Motorsportteilen und hat dabei viel Erfahrung gesammelt, um Subarus noch weiter zu verbessern.

Speziell bei Leistungssteigerungen können beim Subaru OEM EJ25 Shortblock mehrere Probleme auftreten. Dazu zählen unter anderem Risse in den Zylinderwänden durch den gestiegenen Verbrennungsdruck, Kolbenstegbrüche der Subaru OEM Gusskolben, Probleme mit der Zylinderkopfdichtung sowie Probleme mit den Lagern der Kurbelwelle. Leider sind auch serienmäßige EJ25 Motoren insbesondere mit hoher Laufleistung nicht von diesen Problemen verschont. Für diese Probleme haben wir jetzt eine Lösung!

Wir haben diese Erfahrung genutzt um unseren AKM600 EJ25 Closed Deck Shortblock für Euch zu entwickeln.

Zu den wichtigsten Verbesserungen zählen:

• CNC Closed Deck Umbau mit Kühlkanal
• Hauptlagergasse CNC-bearbeitet bzw. begradigt
• Blockhälften gepinnt für mehr Steifigkeit
• Zylinder CNC-gebohrt und gehont auf 99,75mm
• Deckflächen geplant
• Zylinderkopfstehbolzenbohrung von 11mm auf 14mm erweitert

Für den Closed Deck Shortblock werden folgende NEUE Originalteile verwendet:

• Subaru OEM EJ257 STi Motorblockgehäuse
• Subaru OEM EJ257 STi Kurbelwelle 79mm, nitriert
• Subaru OEM EJ25 Ölleitbleich inkl. Schrauben
• Subaru OEM Kolbenbolzenverschlussstopfen und -platte

Für den Closed Deck Shortblock werden folgende verbesserte Motorsportteile verwendet:

• Wössner Schmiedekolben 2618 mit 99,75mm und Verdichtung 8:1 sowie PTFE-Beschichtung
• Manley H-Tuff Pleuel mit ARP2000 Schrauben
• ACL Haupt- und Pleuellager

Dieser Block wurde konstruiert für Leistungen bis 600 PS

Im Bereich der StVO nicht zulässig